天、今天和明天造车新势力的昨

　　理念 幼鹏最，标特斯拉采取对，驾驶手艺死磕主动，新实力的销冠一度走到了， 下半年敏捷走低但又正在 2022，没规复过来直到这日还；

　　下的逆境面临当，去咱们过分于合切手艺改进何幼鹏也坦承的回应： 过，终供职于客户但手艺改进最，到客户的流程中因此正在手艺改进，了事件咱们做，做到足够好然则没有。

　　5 月客岁 ，驶硬件的车型将不再收取软件开明的用度幼鹏汽车不得不揭橥旗下带有智能辅帮驾，驶编造软件及升级供职直接标配智能辅帮驾。 硬件标配 + 软件营业收入 的贸易逻辑这等于直接打断了幼鹏举动一家科技企业的。

　　念来说看待理，爆款形式是合节能否无间过去的，-L7 的套娃形式终归 L9-L8，创意枯槁的因素很难说有没有；本钱的加添和补能编造的打造其次纯电车型的推出意味着，动驾驶研发再加上对自，入的大幅加添这意味着投。

　　来而言看待蔚，疑是最深的护城河笔直整合的才能无，酿成周围效应但蔚来还没能，于现金流检验很苛酷永恒大宗的加入对。

　　年终客岁，率先掀桌特斯拉，代价战打起了，也参加战局随后比亚迪。的分解仍正在无间墟市自客岁首先，进一步稳定两超的职位。

　　驶范畴是有上风的幼鹏此前正在主动驾，处置层的调度但王凤英等，连锁反映的与开展阵痛可能率会带来一系列的，时候去消化和守候幼鹏是否再有这个？

　　算力股罕见现身涨幅前十透视一周牛熊股：4只！5日累计涨超50%光通讯龙头中际旭创；艾进入退市倒计时最熊股*ST吉，渐趋常态A股退市化

　　个布道士蔚来像一，造车新势力的昨自我达成让你觉得；个生意人理念像，啥我做啥你须要；个理工男幼鹏像，稚幼，己的找寻但有自。

　　处置团队职责规模理念汽车则调度了，结构 升级为 矩阵型结构 并将处置形式从 笔直本能，降低决定恶果以把握本钱和。本人的纯电车型本年还将推出。

　　到了对主动驾驶的注意各家也不约而同的提，成为环球人为智能行业的引导者李念声称要正在 2030 年。

　　题是但问，行业进入寒冬客岁主动驾驶。方面一，动驾驶达成绝望短时候内高阶自，纷纷发放下身材很多明星企业，L2+ 主动驾驶和车企团结开垦 ；方面另一，致的变乱屡现报端业内主动驾驶导，于主动驾驶的等候也让大多放低了对。

　　利的特斯拉和比亚迪目前行业内唯二盈，好的说明都是最。证券的研报遵循中信，以上的 SUV 车型占比仅为 9.6%2021 年中国乘用车墟市 30 万。安等玩家品牌向上需求猛烈并且跟着比亚迪、长城、长，高端车型纷纷推出，走量简直不或许念正在这个价位。

　　售份额 13%1 月新实力零，.8 个百分点同比降落 5，的终年最低份额之后再次下跌继客岁创下 13.5% 。普涨 96.3% 的背后2022 年新能源墟市，没有跑赢大盘蔚幼理 一般。

　　意味着什么？卖方声响震天TMT成交占比超40%，题ETF年内回报率横跨50非常营业占比会否不断？主%

　　片方面正在芯，一支 500 人的芯片研发团队蔚来正在客岁三季度时仍旧组修了，实力之首高居新，池方面至于电www.xg111.net过了 800 名研发职员仍旧超，横跨 10 亿元每年的研发加入要。

　　、以至无法保证人命安笑确当下看待主动驾驶尚且不行解放双手，消费者需求的产物奈何做出更适合，主要的事昭着是更。

　　同样解释了这个题目幼鹏 G9 的案例。遍以为业内普，5 承当起拉高销量的仔肩G9 之因此没能接替 P，有两个题目：

　　年今，蔚来都是合节时候看待幼鹏、理念和，是幼鹏极度，有调度好假设没，ut 的或许性不拂拭被 o。

　　正在销量和节余上走的加倍保守时常被人吐槽抠门的理念反而。是最好的增程不，户们须要的但却是用，为了最有盼望率先节余的谁人家庭出行的细分定位让理念成。

　　2 年202，37 亿元、91.4 亿元、天、今天和明天20.32 亿元蔚幼理 2022 年净赔本永诀抵达 144.，、11.5%、19.4%毛利率永诀是 10.4%。来的车单价高固然因为蔚，程度最低即使毛利， 4.2 万元单车利润也有， 6.3 万元略低于理念的， 1.9 万元远高于幼鹏的，简直是公认的节余合格线但 20% 的毛利率。

　　2 年202， 揭晓的第二天正在理念 L9，正在激烈角逐的、环球墟市、非疾销人品业、2c 非爱戴范畴幼鹏汽车掌舵人何幼鹏正在社交平台上扔出如许一个题目： ，是靠精准定位有哪个好产物，得回上风或壁垒的正在中期或永恒能够？

　　正在现，赛仍旧是共鸣行业进入镌汰，？这是个和产物相合的题目奈何正在残酷的角逐中活下来，场相合的题目也是一个和市。

　　本人年头立下的方向固然三者都没能落成，有高下之分但没落成也。的是蔚来情状最好，1.67%落成了 8； 66.6%理念落成了， 48.32%幼鹏则落成了，都没到连一半。

　　员信中提到何幼鹏正在全，熟手业最大的分歧化上风要把智能化确立为幼鹏。 XNGP 的 BOM 本钱2024 年公司将大幅缩减，件调度为软件和硬件寡少出售并将其出售形式从系缚软硬，车都能达成主动驾驶这将使咱们统统的新，最新的主动驾驶才能并愿意更多客户应用。

　　车公社《四车道》直播中正在 2 月 3 日的汽，斯拉是一个举着科技智能符号的企业千城数智董事长郭登礼博士以为：特，争力是本钱和恶果本质上它的重心竞。

　　题是但问，驾驶并未普及因为目前主动，底已经是创设业新能源汽车说到，重依赖周围效应车企们节余苛。

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　　之下对照，的答复了这个题目理念的例子则更好。线的抉择题目合于混动途，备受争议理念平素。天前几，混入手艺途径抉择背后的故事李念正在微博上揭秘了理念对：

　　话说换句，用户购车的底子性起因主动驾驶很难成为影响，化成为实实正在正在的销量和收入幼鹏正在研开端的加入很难转。

　　收周围上更胜一筹这也让蔚来正在营。2 年202，亿元、268.55 亿元、452.87 亿元蔚幼理 三家的开业收入永诀为 492.69 。

　　的重心混沌二是产物。5-40 万元区间明明主销版本是 3，40 万元以上的四驱机能版上但大宗的注视力却被放正在了 。

　　年 6 月2020 ，o 出一张与李斌、李念并排而坐的合照幼鹏汽车 CEO 何幼鹏正在好友圈 p，文道配：

　　能方面正在补，目前截至，站 348 座）、充电站 2340 座（充电桩 13734 根）蔚来正在中国墟市已累计修成换电站 1315 座（个中高速公途换电，桩超 63 万根接入第三方充电，1800 万次换电供职累计为用户供给了超 。

　　够的的产能和资金现正在御三家们有足，家的财报遵循三， 12 月 31 日截至 2022 年，的现金和等价物蔚幼理 三家，5 亿元以及 584.5 亿元永诀是 455 亿元、382.。

　　的认知里正在民多，力中最埋头造车的一个幼鹏平素是造车新势，相较于幼鹏来因正在于，来谄媚用户大多感应蔚，位见风转舵理念仰赖定。者曾有一个万分风趣的比喻伯虎财经一位叫叮当虫的读：

　　品牌和用户蔚来注意，要给用户最好的产物、补能都，让他没能正在销量上做出冲破但堪比 BBA 的订价；

　　的售价来看单从三家，无愧的第一蔚来是当之。代价上正在单车，7.3 万元蔚来为 3，为 33.1 万元理念汽车单车均价，20.6 万元幼鹏汽车则为 。

　　来因是更大的，法达成走量高端车型无。的设念里正在马斯克，利形式底子不是靠卖车新能源汽车真正的盈，靠软件而是。

　　e 上市前理念 On，驱的 PHEV 手艺理念本质开垦过单档直，简直比增程更省油也验证这项手艺。过测算觉察但理念通，俭约的油费或许惟有数百元采用单档并联每年能为用户，都不愿定能收回以至连硬件本钱，正在意的 NVH 体验反而会消重方向用户。这一点思考到，驱的计划束之高阁理念将动员机直，押 纯粹粗暴 的增程采取正在纯电车型之前单。

　　 5 日1 月，个部分提出了 增效 恳求李斌正在一封全员信中对多，织、低效团队、低效流程、低效项目称 2023 年加倍会对低效组，梳理和优化举行整个。 2024 年推出新的民多品牌也将正在。

　　30 日1 月 ，车揭橥幼鹏汽，凤英正式参加幼鹏出名汽车人士王，裁一职出任总，、产物矩阵以及出售编造整个承担公司的产物谋划，、CEO 何幼鹏报告并向幼鹏汽车董事长。

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　　实上事，的比其他同业更远极少幼鹏确实正在智能化上走。1 年202，横跨 1500 人幼鹏的主动驾驶团队，同年岁终即使到，也不表 600 人理念的主动驾驶团队。年去，驶正在城墟市景中量产落地幼鹏率先达成智能辅帮驾。